LKW Kupplungsverstärker Fahrzeugteile

Damit die Bremspedalkraft während des Gangwechsels reduziert wird, und so der Gangwechsel vereinfacht wird, muss ein hochwertiger Kupplungsverstärker in Ihren LKW eingebaut werden. Der Montageort ist an der rechten Seite des Flansch der Kurbelwelle.

Die diverse Arten der Kupplungsverstärker für LKWs

Sie können die verschiedenen Produkte der unterschiedlichen Hersteller anhand des Arbeitspinzips unterteilen:

• Feder. Die Feder zieht sich zusammen und streckt sich. Das Teil wird zudem auf dem mechanischen oder aber hydraulischen Antrieb montiert. Eine Servofeder, ein Hebel, sowie der Anschlag zur Einschränkung der Beweglichkeit des Teils, bilden den Mechanismus. die Senkung der Bremspedalkraft liegt bei 30% bis 40%.
• Hydraulisch. Parallel zum Antrieb werden diese Teile installiert. Die Erhöhung des Drucks wird durch Flügelzellenpumpen oder aber Zahnradpumpen bewerkstelligt. Ein Regelsensor, ein Verteilerventil sowie ein Hydraulikzylinder bilden den Mechanismus.
• Pneumatisch. Ein Kolben mit Pusher und ein Druckreduzierventil bilden den Mechanismus. Ein Gemisch aus Luft und Flüssigkeit wird durch die Leitungen gepumpt, wobei das Gemisch unter 8 bis 10 Atmosphären Druck steht. Ausgelöst wird der Mechanismus durch das Drücken des Pedals. Der Effekt wird mit Hilfe dieses Mechanismus verdoppelt.

Die Ausmaße des Mechanismus sind bei einem LKW deutlich größer, als die Ausmaße bei PKWs. Außerdem sind die Teile bei LKWs deutlich robuster, sodass mehr Kraft aufgewendet werden muss, um das Teil zu betätigen. Grundsätzlich liegen die Werte bei einem LKW-Kupplungsverstärker bei 250 Nm, und bei PKWs bei 150 Nm.

Defekte sowie deren Ursachen

Die Hersteller geben keine genaue Lebensdauer für diese Teile an. Auf Grund der hohen Belastung, unter der die Teile während der Nutzung des LKWs stehen, wird es über kurz oder lang zu Defekten kommen. Defekte werden ausgelöst, wenn der Kolben des Zylinders blockiert, die unterschiedlichen Rohre zwischen dem Kupplungsverstärker und dem Zylinder sich verformen, oder die Dichtungselemente beschädigt sind. Meistens liegt die Ursache bei Feuchtigkeit oder Luft, die den Weg in den Mechanismus gefunden haben. Es kann aber auch an einer fehlerhaften Einstellung des Mechanismus liegen, oder an kontinuierlicher zu hoher Belastung.

So können Sie Defekte erkennen

Um Schäden ausfindig zu machen, reicht meistens eine einfache Sichtprüfung im Rahmen der Wartung des LKWs. Sollte Flüssigkeit durch ein Leck im Mechanismus austreten oder andere bereits erwähnte Defekte auftreten, sollten Sie davon ausgehen, dass eine Reparatur oder ein Austausch der defekten Teile notwendig ist. Das Pedal kann zudem zu viel Spiel haben, wenn der LKW von Ihnen nicht vorsichtig genutzt wird.

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