LKW Spannrolle Fahrzeugteile

Zweck der Spannrolle in Ihrem Nutzfahrzeug ist es, die richtige Keilriemenspannung zu gewährleisten. Sie besteht aus einer Montagehülse mit einem Lager, welches in ein Kunststoffgehäuse eingelassen ist.

Man unterscheidet anhand der Art der Befestigungen:

• Exzentrische Spannrollen: Dieser Spannrollentyp hat eine Montagehülse mit Lochversatz im Vergleich zum Mittelpunkt, welche den Spannmechanismus darstellt. Über dieses Loch wird das Bauteil mit dem Fahrzeugmotorbolzen verbunden. Sobald der Fahrzeugmotor gestartet wurde, dreht sich die Spannrolle und übt von hinten Durch gegen den Keilriemen aus. Die erforderliche Spannung wird durch die Positionsveränderung zum Keilriemen erzeugt, wenn sich dieses Bauteil um sich selbst dreht.
• Spannrollen mit Halterung: Diese Spannrollen werden durch Bolzen am Motor befestigt. Die enthaltene Riemenscheibe ist dabei fest mit dieser Befestigung verbunden. Die Halterung wird im Vergleich zum Fahrzeugmotor angehoben, sodass so die optimale Spannung erreicht wird.

Je nach Einstellmöglichkeit der Spannung differenziert man:

• Mechanisch anpassbare Spannrollen: Dies müssen von Hand eingestellt werden. Sie sind preiswerter und ein Austausch ist meist nach etwa 70.000 Kilometern notwendig.
• Automatische Spannrollen: Weil dieser Spannrollentyp Stösse aufnehmen kann, kann er Vibrationen mit Hilfe der automatischen Anpassung minimieren. Diese Komponenten sind sehr stabil, sodass man Sie für maximal 100.000 Kilometer nutzen kann. Dabei gibt es sowohl hydraulische als auch Fahrzeugteile mit einer Spiralfeder.

Auch die Nutzfahrzeugspannrollen müssen, genau wie die entsprechenden Bauteile eines PKWs, die ständige Reibung verkraften. Deshalb kann es zu mechanischen Beschädigungen kommen oder sie können von der korrekten Ausrichtung abweichen. Zusätzlich können die Beschichtungen aus Kunststoff schmelzen oder die enthaltenen Lager rosten.

Gelangen Fremdpartikel nach innen, wird der Abrieb der Oberflächen beschleunigt und es kommt zu Fehlfunktionen. Die Kunststoffbeschichtung schmilzt meist durch das Überhitzen derselben durch einen nicht ausreichend gespannten Riemen, durch ein Verklemmen oder eine nicht korrekte Ausrichtung, meist in Folge eines nicht sachgerechten Einbaus.

Weil es beim Ausfall der enthaltenen Riemenscheibe zu Keilriemenschäden kommen kann, ist eine regelmässige Wartung dieses Fahrzeugteils notwendig. Bemerken Sie eine Kraftstoffverbrauchzunahme, eine ungewöhnliche Geräuschentwicklung oder Vibrationen der Lichtmaschine bzw. Flackern Ihre Scheinwerfer beim Motorbetrieb, ist die Überprüfung durch eine Fachwerkstatt erforderlich. Die Mechaniker sind dabei in der Lage sofort mit blossem Auge den Spannmechanismuszustand zu beurteilen.

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