Fahrzeugteile VOLVO FMX

VOLVO FMX

Die Volvo FMX-Schwerlastfahrzeuge (Forward Control Medium Xtreme) werden seit 2010 von der schwedischen Gruppe Volvo Lastvagnar Aktiebolag für die Märkte Europa, Asien, Afrika, sowie Südamerika und Ozeanien produziert. Die Fahrzeuge der ersten Generation hatten ein zulässiges Höchstgewicht von 18 bis 48 Tonnen, während die Fahrzeuge der zweiten Generation 120 Tonnen erreichen können. Das Modell stammt aus dem FM-Fahrzeug und ist vor allem für den Einsatz im Bausektor bestimmt.

Die Generation (2010-2013)

Die ersten Volvo FMX-Fahrzeuge, die seit 2010 hergestellt wurden, verfügten über D11- und D13-Dieselmotoren, die mit einem EMS-System für eine adäquatere Kraftstoffeinspritzung ausgestattet waren, was zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs führte. Dies waren Motoren, die den Euro-5-Normen entsprechen.

Die Fahrzeugaufhängung ist für extreme Belastungen ausgelegt, auch im Gelände, z. B. auf Baustellen. Verfügbare Achskonfigurationen waren hier 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4.

Generation II (2013 - heute)

Der Hersteller führte die zweite Generation dann im Jahre 2013 ein. Zu den Seitenelementen gehören ein Stoßfänger aus Stahl mit Polypropylen Beschichtung und Bi-Xenon-Scheinwerfer. Die neue Luftfederung verfügt über eine automatische Niveauregulierung, die den Fahrkomfort auch bei voller Beladung verbessert. Die Kabinen sind in vier Ausführungen erhältlich und alle 249,5 cm breit. Die verschiedenen Höhen- und Längenmaße sind variabel (in cm):

• Standard (zwischen 157 und 197)
• Erweitert (zwischen 157 und 239)
• mit einer Schlafkoje (zwischen 196 und 239)
• Doppelzimmer mit zusätzlichen Sitzen (zwischen 159 und 330)

In der Kabine befinden sich viele Fächer, ein elektrischer Trockner für Schuhe und Kleidung. Die Schlafkoje ist 70 cm breit und die Federkernmatratze ist 16 cm dick. Als optionales Zubehör können Sie die Armlehne und das mit Leder bezogene Lenkrad auswählen.

Auf dem Markt befinden sich nicht nur Volvo FMX-Sattelzugmaschinen, sondern auch Betonmischer, sowie Baufahrzeuge und Spezialfahrzeuge für den Transport von Baustoffen. Diese Fahrzeuge sind mit leistungsstarken Motoren mit AGR-System (Abgasrückführung) ausgestattet, die die Abgasnorm Euro 6 erfüllen.

Diese Nutzfahrzeuge sind mit dem dynamischen Lenksystem VDS (Volvo Dynamic Steering) ausgestattet, das sowohl eine hydraulische als auch eine elektrisch unterstützte Lenkung ermöglicht. Diese Technologie sorgt für eine ausgezeichnete Straßenlage bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten und verhindert so versehentliche einen Spurwechsel und Schleudern.

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