Fahrzeugteile VOLVO FH 12

VOLVO FH 12

Die Volvo FH12-Sattelzug Maschinen sind schwere Fahrzeuge, die vom schwedischen Automobilhersteller zwischen 1993 und 2005 hergestellt wurden. Das für viele Fahrzeuge zulässige Höchstgewicht lag zwischen 40 und 60 Tonnen. In einigen Ländern wurde auch eine Version mit 200 Tonnen angeboten. Die Volvo-Montagewerke befanden sich in Schweden, Belgien, sowie Australien, Indien, Südafrika, Russland, wie auch Iran, Brasilien, Ägypten. Das Modell wurde 1994 mit dem renommierten Preis "International Truck of the Year" ausgezeichnet. Die Vorgängermodelle waren Teil der seit 1977 produzierten "F" -Serie.

Generation (1993-2002)

Im Jahre 1993 stellte der Hersteller schwere Nutzfahrzeuge vor, die mit verzinkten Stahl Kabinen ausgestattet waren: Sie waren sehr langlebig, ihr Gewicht war jedoch 30% niedriger als das Vorgängermodell. Das Fahrzeug hatte dank der Verwendung von konischen Außenspiegeln und der geneigten Windschutzscheibe hervorragende aerodynamische Eigenschaften. Das Modell wurde 1995 das erste schwere Fahrzeug der Welt, das mit SRS-Airbags ausgestattet war.

Diese Modelle waren mit leistungsstarken Motoren mit Direkteinspritzung ausgestattet. Dies waren Motoren, die nach den neuesten Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsanforderungen konstruiert wurden, die bereits die Anforderungen der im Jahr 2000 eingeführten Euro-3-Normen erfüllten.

Im Jahre 1998 begann die Produktion des überarbeiteten Volvo FH12-Modells, in dem die Steuerungstechnologie der Haupt Fahrzeugsysteme auftauchte, die als TEA (Truck Electronic Architecture - Architettura Elettronica Camion) bezeichnet wurde. Das Armaturenbrett enthielt einen LCD-Bildschirm, auf dem die von diesen Systemen kommenden Daten während ihres Betriebs angezeigt werden können.

Generation II (2002-2005)

Das Debüt der zweiten Generation stammt aus dem Jahre 2002. Die verfügbaren Versionen waren zwei, drei und vier Achsen mit den folgenden Konfigurationen: 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4, 8 × 2, wie auch 8 × 4. Die vom Hersteller installierten Fahrerhäuser hatten eine Länge von 222,5 cm und eine Breite von 249,5 cm sowie vier verschiedene Höhen Typen (in cm):

• niedrige Kabine mit einem Liegeplatz - 147
• Standardkabine mit Etagenbett - 171
• Globetrotter mit zwei Liegeplätzen - 205
• Globetrotter XL mit Betten für zwei Personen und einem zusätzlichen Fach - 220

Der Hersteller hat die D12D-500-Motoren mit zwei Turboladern eingesetzt, die die Energie des Abgases in mechanische Energie umwandeln. Dadurch konnte die Motorleistung verbessert und der Kraftstoffverbrauch reduziert werden.

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