Fahrzeugteile RENAULT TRUCKS Midlum

RENAULT TRUCKS Midlum

Von 2000 bis 2014 wurden mittelschwere und mittelschwere Renault Midlum-LKWs hergestellt. Einige dieser Fahrzeuge hatten eine zulässige Höchstmasse von nur 7,5 Tonnen, während andere 18 Tonnen erreichten. Die Montagewerke befinden sich in Blainville-sur-Orne (Frankreich) und in Montevideo (Uruguay). In Ozeanien wurden diese Modelle unter der Marke Mack Trucks auf den Markt gebracht. Dieses Modell hat das Midliner-Modell ersetzt.

Renault Midlum: geschichtlicher Hintergrund

Die Kabine dieses Fahrzeugs war 210 cm breit und in vier Varianten mit unterschiedlichen Längen (cm) erhältlich:

• Kurz (Tag) - 160
• Universal (Global) - 200
• Mit Etagenbett (Sleeper)
• Viertürig, ausgestattet mit 6-8 Sitzen - 298

Diese Nutzfahrzeuge waren hauptsächlich für den Einsatz in städtischen Verhältnissen vorgesehen. Das Fahrzeug hatte einen Boden mit schalldämpfendem Material und der Fahrersitz war luftgefedert, während die Lenksäule in der Tiefe und im Winkel verstellbar war. Eine Standheizung war optional erhältlich.

Das Angebot des Herstellers umfasste fast zwei Dutzend verschiedene Radstände mit einer Breite von 270 cm bis 680 cm. Die möglichen Achskonfigurationen für diese Fahrzeuge waren: 4x2, 4 × 4, 6 × 2. Zu den verfügbaren Versionen gehörten Lastwagen mit Kühlraum, Muldenkipper, Tankwagen usw. Darüber hinaus wurden Feuerwehrfahrzeuge und Lastwagen für öffentliche Arbeiten bereitgestellt.

Das Modell wurde im Jahre 2006 überarbeitet, mit einer neu konzipierten Kabine, verbesserter Federung und verbesserter Kraftstoffeffizienz und sauberen Motoren. Zum Beispiel waren die Fahrzeuge mit DXi5- und DXi7-Motoren mit einem Common-Rail-Hochdruck Einspritzsystem ausgestattet. Darüber hinaus hat der Hersteller die Behandlungs Technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) eingeführt, mit der die Emissionsnormen Euro 4 und Euro 5 erreicht werden konnten. Zu den verfügbaren Optionen zählt das CCV (Belüftung mit geschlossenem Kreislauf des Untergeschosses).

Ein Schwerlastfahrzeug dieses Modells wurde 2011 vorgestellt: Es hatte eine zulässige Massengrenze von 16 Tonnen bei einer Last von bis zu 5,5 Tonnen. Es war das erste Nutzfahrzeug dieser Größe, das mit einem Elektromotor ausgestattet war und 100 Kilometer ohne Aufladung fahren konnte.

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