Fahrzeugteile MERCEDES-BENZ AROCS

MERCEDES-BENZ AROCS

Die schweren LKWs von Mercedes-Benz Arocs werden seit dem Jahre 2013 in Deutschland hergestellt. Sie haben ein Bruttogewicht zwischen 18 und 41 Tonnen (in Großbritannien bis 44 Tonnen). Die Vorgängermodelle dieses Fahrzeugs sind die LKWs Axor und Actros.

Mercedes-Benz Arocs: geschichtlicher Hintergrund

Dieses Modell wurde im Januar 2013 auf einer Messe in München vorgestellt. Es handelt sich um sehr stabile Modelle, die als Nutzfahrzeuge für den Gelände-Einsatz, beispielsweise im Baubereich, vermarktet werden. Dies sind andere Fahrzeuge als herkömmliche Langstrecken-LKWs, da sie eine höhere Bodenfreiheit und einen robusten 9 mm starken Rahmen haben.

Das Angebot des Herstellers umfasst verschiedene Varianten, darunter: Muldenkipper, Holztransporter, Schneefahrzeuge, Müllwagen, Mobilkrane, Betonmischer und andere. Die verwendeten Achskonfigurationen sind folgende: 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, wie auch 6 × 4, 8 × 4, 8 × 6 und 8 × 8. Die Abmessungen des Radstands variieren zwischen 330 cm und 485 cm.

Die Fahrerhäuser verfügen über verzinkte Elemente und können in 5 Haupttypen eingeteilt werden. Die Standardkabine des Classic Space S ist 230 cm breit, 170 cm lang und 160 cm hoch, das M-Modell verfügt über einen zusätzlichen Sitz und kann in zwei Ausführungen ausgeführt werden: Classic Space und Compact Space. Die Höhe des Classic-Modells beträgt 160 cm, während das Compact-Modell 20 cm niedriger ist. Sie sind beide so groß wie die Kabinen des S-Modells und sind 200 cm lang. Die Kabine des Modells L ist lang und 230 cm breit und hat eine Höhe von 159 cm. Im Inneren befindet sich eine Schlafkoje von 2 m Länge und 75 cm Breite. Zum Angebot des Herstellers gehört außerdem das um 25 cm höhere L StreamSpace-Fahrerhaus. Es stehen 14 Fahrerhaus Varianten zur Verfügung.

Die Mercedes-Benz Arocs Zugmaschinen verfügen über ein Interieur, das den Einsatz noch komfortabler macht. Dank des speziellen Verstellmechanismus kann das Lenkrad beispielsweise nahezu senkrecht ausgerichtet werden, was den Zugang zum Fahrzeug erheblich erleichtert. Für die Fernsteuerung einiger Systeme, z. B. der Stereoanlage oder des Heizungssystems, ist eine Multifunktions Fernbedienung vorhanden, mit der Sie auch den Reifendruck und das Beleuchtungssystem überprüfen können. Zu den verfügbaren Optionen gehören eine Klimaanlage und eine Zusatzklimaanlage, die bis zu 8 Stunden arbeiten kann, ohne dass der Motor gestartet werden muss.

Alle Motormodelle erfüllen hier zudem die Abgasnorm Euro 6, vor allem dank der Direkteinspritzung X-Pulse, einer firmeneigenen Innovation. Seine Struktur umfasst einen Verstärker, der den Druck in jeder Düse auf bis zu 2000 Atmosphären erhöht. Der Hersteller hat außerdem das FleetBoard EcoSupport-System entwickelt, das den Fahrstil des Fahrers untersucht und die Ursachen für einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch ermittelt.

Der SLT ist auch für außergewöhnliche Transporte mit einer Gesamtlast Grenze von bis zu 250 Tonnen auf dem Markt erhältlich. Neben Chassis und Federung, die auch schweren Lasten standhalten können, ist eine spezielle Kupplung mit Turbo Retarder (Turbo Retarder Clutch) eingebaut.

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