Fahrzeugteile IVECO Stralis

IVECO Stralis

Die schweren Fahrzeuge der Iveco Stralis-Linie werden seit 2002 produziert und haben eine Masse bei voller Belastung von 18 bis 44 Tonnen. Zu Beginn wurden die Fahrzeuge in Spanien, Argentinien, sowie Brasilien, China und Australien montiert, ab dem Jahre 2012 werden sie nur noch in Spanien montiert. Dieses Modell wurde 2003 und 2013 mit dem renommierten Preis "International Truck of the Year" ausgezeichnet, der jährlich von akkreditierten Journalisten aus 23 verschiedenen Ländern vergeben wird. In Brasilien und Australien werden diese Fahrzeuge als Powerstar vermarktet, in den Niederlanden als Strator. Das Modell ist der Nachfolger der Modelle EuroStar und EuroTech.

Iveco Stralis: geschichtlicher Hintergrund

Die Antriebseinheit wurde im Jahre 2002 auf der European Road Transport Show vorgestellt und war das erste Langstreckenfahrzeug in Europa mit serienmäßigem Automatikgetriebe.

Das Fahrzeug wurde 2007 neu gestaltet; Unter anderem wurde die Anzahl der verfügbaren Kabinen erhöht, und zwar:

• AD (Active Day). Ohne einen Liegeplatz konnte auch ein dritter Sitz eingerichtet werden
• AT (Active Time). Mit einer oder zwei Schlafkojen. Unter dem Bett war auch Platz für einen Kühlschrank
• AS (Active Space). Geräumige Kabine mit allem, was für den internationalen Transport benötigt wird

Die für diese Fahrzeuge verfügbaren Konfigurationen hatten hier zwei oder drei Achsen, während die verfügbaren Fahrgestell Konfigurationen 4 × 2, 6 × 2 und 6 × 4 waren.

Der Hersteller stellte 2012 das neu gestaltete Modell Iveco Stralis Hi-Way vor. Außen wurden Leuchten mit Xenon-Birnen und LED-Tagfahrlicht eingesetzt. Darüber hinaus hat der Hersteller Cursor-Motoren eingeführt, die den Anforderungen der Euro-5-Abgasnormen entsprechen, und der Einbau von Motoren, die den Euro-6-Normen entsprechen, wurde mit dem Hi-eSCR-System (Selective High Efficiency Catalytic Reduction), ein System für die Abgasreinigung, für das Jahr 2010 aufgenommen.

Im Jahre 2016 wurde der neue Iveco Stralis XP auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Hannover vorgestellt. Die heutigen LKWs sind mit Kabinen ausgestattet für:

• Städtische Nutzung (Hi-Street). Die Abmessungen dieser Kabine betragen 166 cm (Länge), 228 cm (Breite) und 121 cm (Höhe).
• Regionalverkehr (Hi-Road). Diese Kabine war 210 cm lang, 228 cm breit und 121 oder 188 cm hoch; Die beste Version enthielt hier auch zwei Betten.
• Internationaler Transport (Hi-Way). Die Maße dieser Kabine sind 221,5 cm lang, 248 cm breit und 151,6 cm oder 198,9 cm hoch; Zur Ausstattung gehören eine oder zwei Schlafplätze.

Das Fahrzeug verfügt über einen verbesserten Motor mit einem intelligenten Abgasrückführungssystem (AGR), einer Technologie, die die Kraftstoffeinspritzung beschleunigt und sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Menge an schädlichen Emissionen reduziert. Darüber hinaus sind die vom Hersteller angegebenen Intervalle für technische Eingriffe an diesen Nutzfahrzeugen umfangreich, sodass die Wartung im Allgemeinen günstiger ist. Die Ausrüstung umfasst verschiedene Sicherheitssysteme: fortschrittliches Notbremssystem (AEBS), Spurwechselassistent (LDWS), elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Aufmerksamkeit Erkennungssystem für den Fahrer (DAS) und andere.

Das Unternehmen hat auch Versionen produziert, die mit Erdgas betrieben werden: flüssig (LNG) oder komprimiert (CNG), genannt New Stralis NP. Diese Modelle konnten dabei mit vollem Tank bis zu 1600 km fahren.

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