LKW Membranbremszylinder Fahrzeugteile

Eine pneumatische Bremskammer ist ein zentrales Teil einer funktionierenden LKW-Bremsanlage. Das Teil setzt sich aus einem runden Behälter mit flexibler Membran zusammen. Die Membran wandelt die Druckluftenergie in mechanische Energie um, und sorgt so dafür, dass die Bremsbacken gegen die Trommelinnenseite der Bremse gedrückt werden. Das Teil wird an dem Lager der jeweiligen Nockenwelle der Bremse angebracht. Jedes Rad Ihres LKWs hat eine eigene pneumatische Bremskammer. Dies ermöglicht ein schnelles Anhalten von selbst schweren LKWs, ohne einen großen Kraftaufwand von Seiten des Fahrers oder einer kräftigen Betätigung des Bremspedals.

Die diversen Typen der pneumatischen Bremskammern für LKWs

Sie können die verschiedenen Produkte der unterschiedlichen Hersteller anhand der Achse, auf der das Teil montiert wird, unterscheiden:

• Vorne. Der Luftstrom, welcher die Luft in die Bremskammer leitet, wird vom Lufteinlass kontrolliert, da die Luft durch dieses Teil ein- sowie austritt. Dieser Mechanismus hat zudem eine kleine Kammer, und wird auf der hinteren Achse des LKWs platziert. Dies liegt daran, dass die Belastung an dieser Stelle am geringsten ist. Die durchschnittliche Lebensdauer dieses Teils liegt bei 3 Jahren.
• Hinten. Hierbei sorgt eine Federspeicher-Kammer für die Bremsung. Der Luftstrom fließt durch die Steuerelemente der Bremsanlage. Im Zuge dessen baut sich Druck innerhalb der Federspeicher-Kammer auf, wodurch wiederum die Bremsung ermöglicht wird. Die durchschnittliche Lebensdauer der Teile liegt bei 2 Jahren.

Der Wert des Drucks innerhalb dieser Kammern liegt zwischen 2 und 7 Atmosphären. Doch gerade die Ladung und die Einwirkung von Kraft auf das Bremspedal beeinflusst diesen Wert.

Eine weitere Möglichkeit zur Unterscheidung der verschiedenen Teile ist die Abmessung der Membran innerhalb des Behälters. Der Durchmesser, welcher in Zoll gemessen wird, kann bei

• 20, oder
• 24, oder
• 30

liegen.

Defekte sowie deren Ursachen

Falls Sie bemerken, dass es zu einem Lösen der Dichtungselemente Ihres LKWs kommt, müssen Sie die Teile austauschen. Die Kolbenmanschette der Federbremskammer kann sich zudem verformen, sodass Luft aus den Verbindungselemente austritt. Dies kann auch durch einen Defekt des O-Rings verursacht werden. Falls dies der Fall ist tritt Luft aus dem Gehäuse aus, gerade falls die Membran zusätzlich beschädigt ist.

Ursachen für Defekte sind zudem Beulen oder Kratzer sein, die Sie an den Abdeckungen oder dem Gehäuse Ihres Teils erkennen können. Es kann auch ein Defekt an den Befestigungen des Anschlussventils vorliegen. Der Hub des Stiels kann zudem ebenfalls zunehmen. Falls der Wert der Abweichung der vorderen Achse bei 15 bis 25 Millimeter oder bei 20 bis 40 Millimeter an der hinteren Achse liegt, muss das Teil auch ausgetauscht werden.

Wie können Sie Defekte erkennen?

Achten Sie darauf, wie lang der Bremsweg Ihres LKWs ist, wenn Sie das System überprüfen wollen. Sie können auch eine Werkstatt Ihres Vertrauens aufsuchen, um dort genauere Werte ermitteln zu lassen. Dies wird mit speziellen Werkzeugen getan und kann die Bremskraft an jedem Rad einzeln ermitteln. Diese Werte werden im Anschluss mit den Standardwerten der Hersteller verglichen. Außerdem kann ein ungleichmäßiges Bremsen als Anzeichen eines Defekts gedeutet werden.

Falls eine bestimmte Warnleuchte des Armaturenbretts Ihres LKWs aufleuchtet, können Sie sicher sein, dass der Druck innerhalb einer Bremskammer abgenommen hat. Es ist dann an Ihnen herauszufinden, ob die vordere oder hintere Achse betroffen ist. Die benötigten Daten werden von einem Manometer empfangen. Prüfen Sie die Teile zudem regelmäßig auf Dichtheit und stellen Sie sicher, dass die Befestigungen sicher fixiert sind. Ein Leck innerhalb des Mechanismus kündigt sich durch ein zischendes Geräusch an.

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