LKW Harnstofffilter Fahrzeugteile

Das selektive katalytische Reduktionssystem (SCR), wird bei LKWs verbaut, um dafür zu sorgen, dass Ihr LKW sich an die Normen Euro-IV und Euro-V hält und gleichzeitig weniger Abgasemissionen ausgestoßen werden und die Erdatmosphäre verschmutzen. Die Grundlage des Systems bietet eine besondere Chemikalie: Ein Harnstoff mit dem Namen AdBlue. Da die Reinheit dieses Stoffes wichtig für ein möglichst effizientes Funktionieren des gesamten Systems ist, wird AdBlue durch einen LKW-Harnstofffilter geleitet und dort von Fremdkörpern gereinigt. Dies trägt auch dazu bei, dass die verschiedenen Teile des Abgassystems vor einem verfrühten Verschleiß geschützt sind.

Die diversen Arten der Harnstofffilter für LKWs

Sie können die verschiedenen Produkte der unterschiedlichen Hersteller anhand der Installationsweise der Teile unterscheiden:

• Durch Schrauben. Ein Gewinde sorgt hierbei für die Befestigung des Teils.
• Hierbei wird das Teil in den Deckel des Gehäuses eingesetzt. Deshalb ist bei dieser Installationsweise kein Gewindeteil nötig.

Sie können die verschiedenen Produkte der unterschiedlichen Hersteller auch anhand der Höhe sowie anhand der Innen- und Außendurchmesser unterscheiden.

Defekte sowie deren Ursachen

Im Benutzerhandbuches des LKWs können Sie die exakte Lebensdauer der Harnstofffilter finden. Es ist zudem wichtig, dass die Wartungsintervalle für dieses Teil von Ihnen eingehalten werden - beachten Sie deshalb die Angaben der Hersteller. Ein Austausch des Teils muss nur im Falle eines Defekt erfolgen. Die Diffusionsgeschwindigkeit muss geändert werden, wenn der Stickoxidgehalt im Abgas angestiegen ist. Eine Verstopfung des Filters wird meistens durch minderwertige Stoffe ausgelöst und trägt zu schwerwiegenden Defekten bis zu einem Totalausfall des Filters bei.

Wie können Sie Defekte erkennen?

Eine spezielle Kontrollleuchte des Armaturenbretts leuchtet auf, wenn ein Austausch des Harnstofffilter nötig ist. Diese Leuchte ist an den Füllstandsensor des AdBlue Stoffes angeschlossen sowie an die Steuereinheit des Einspritzsystems. Wenn das Teil besonders stark verschmutzt ist, kann es zudem passieren, dass der Motor des LKWs nicht startet.

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